La reprise des vols commerciaux américains vers Haïti, initialement prévue pour le 8 septembre 2025, est une nouvelle fois reportée. La Federal Aviation Administration (FAA) a prolongé l’interdiction jusqu’au 7 mars 2026, invoquant l’insécurité persistante dans la capitale et ses environs.
La Federal Aviation Administration (FAA) a annoncé l’extension de son interdiction sur les vols commerciaux américains à destination de Port-au-Prince, la capitale haïtienne. Initialement prévue pour prendre fin le 8 septembre 2025, cette mesure est désormais maintenue jusqu’au 7 mars 2026.
Selon un communiqué de l’agence, les compagnies américaines ainsi que les avions pilotés par des pilotes détenteurs de licences américaines peuvent survoler Port-au-Prince, mais il leur est strictement interdit d’atterrir ou d’évoluer en dessous de 10 000 pieds dans l’espace aérien de la ville.
La FAA justifie cette prolongation par la désignation récente par le Département d’État américain du principal groupe de gangs haïtiens, Viv Ansanm, comme organisation terroriste étrangère (FTO). Malgré la présence d’une force internationale dirigée par le Kenya, en collaboration avec la police nationale haïtienne, les gangs armés continuent de représenter une menace sérieuse dans les zones concernées.
Selon l’agence, au cours des six derniers mois, ces gangs ont étendu leur contrôle sur près de 90 % de Port-au-Prince et des routes stratégiques environnantes. Ils disposent également d’armes légères et de drones capables d’atteindre des phases de vol à basse altitude, compliquant ainsi la sécurité aérienne.
La FAA note que les forces de sécurité haïtiennes et internationales font face à des pénuries persistantes en personnel et en équipements, limitant leur capacité à contrer les activités des FTO. De plus, les actions non coordonnées de certaines forces internationales, notamment l’utilisation de drones pour frapper des leaders de gangs, réduisent l’efficacité opérationnelle et compliquent la gestion de l’espace aérien à basse altitude.
Cette interdiction avait été initialement imposée il y a près d’un an après que trois compagnies américaines — Spirit Airlines, JetBlue Airways et American Airlines — ont signalé avoir été la cible de tirs de gangs lors de survols de l’aéroport international Toussaint Louverture. Depuis, ces compagnies ont annulé leurs vols vers Haïti, suivies par des transporteurs canadiens et français. American Airlines, qui desservait le pays depuis 50 ans, a également fermé ses opérations plus tôt cette année.
Malgré l’interdiction de la FAA, le Pentagone continue de maintenir des vols vers Port-au-Prince pour soutenir la mission multinationale dirigée par le Kenya.
Pour les Haïtiens, cette situation signifie un isolement presque total. Les rares vols encore disponibles sont très coûteux et se concentrent principalement sur l’aéroport international du Cap-Haïtien. L’espace aérien avec la République dominicaine reste fermé, et les restrictions américaines en matière de visas compliquent davantage les déplacements des citoyens haïtiens.
Si la raison de cette interdiction est la situation sécuritaire préoccupante, et constatant que les choses n’évoluent pas, nombreux sont ceux qui se demandent quand les avions commerciaux américains reprendront vraiment leurs vols dans le ciel haïtien.
Ainsi, Port-au-Prince reste isolé sur lui-même.
La rédaction
Avec Miami Herald